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东魅娱乐平台电动车买了三年再出手就悔死?长
电动汽车 2014-12-19
东魅娱乐平台电动车买了三年再出手就悔死?长
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  跟着年青消费者节能环保认识的巩固,和纯电动汽车自己产物归纳能力的整个进化,越来越众的消费者答应购置一台新能源车,但也有良众人由于顾忌这类车辆的保值率,而心存疑虑,迟迟没有着手。

  特殊是像目前新能源商场的主力车型——微型车,众半用户都是买来代步过渡利用,三五年之后简略率会换车。于是不妄诞的说,保值率已成为影响新能源汽车用户购置愿望的最大痛点之一。

  近期,不停念用户之所念、急用户之所急,与消费者仍旧同频共振的长安新能源,就为E家族的第二款新车奔奔E-Star(以下简称奔奔E-Star)推出了原厂保价战略,并喊出了“同级最保值”的标语。

  那么,奔奔E-Star事实有没有夸口?他事实是何如化解新能源车这一最大BUG的呢?

  长安新能源的做法即是你担心什么,我就助你处理什么。针对用户担心的保值率题目,长安新能源率先放了一个大招:

  也即是说三年之后有换购规划的消费者一朝正在二手车商场受挫,由长安新能源兜底。而4.4折的回购率基础依然和现阶段特斯拉保值率相当,领先绝公众半品牌,正在同级像北汽新能源EC系列三年不到30%的保值率之下,奔奔E-Star的4.4折真实称得上“同级最保值”,全体撤职了用户的后顾之忧。

  同时,针对那些没有换车蓄意的用户,奔奔E-Star还供应电芯毕生质保(等效于10年30万公里),车主也全体不必为电池的利用寿命而担心。

  一来反应政府汽车下乡的呼吁,奔奔E-Star全民补贴一万元,补贴后的售价仅需求5.98-6.48万元,比起欧拉R1和奇瑞eQ1更有赤心;

  二来是金融战略,除了首付只需9999元,还能享福到36期分期贷款的超长还款限日,最大水准的下降年青人首付和还款压力。

  除了正在二手车代价上给用户兜底除外,最主要的即是整个提拔产物力,真正做到物超所值。

  马克思曾正在《血本论》里说过:代价决议商品价值。同样地,必定水准上保值率的坎坷也是由电动车所带来的代价决议,譬如特斯拉Model S能稳居新能源商场保值率冠军,靠的是极具他日感的计划和领先的主动驾驶本事。

  比起燃油车,消费者对待新能源汽车的制型诉求更为苛刻,正在他们心中没有科技感称不上电动车。奔奔E-Star采用了 一形式逐浪前脸,再辅以自成一家的鲨耀式LED前大灯,锐利除外又不失科技感,相较于欧拉R1和奇瑞eQ1的天性、呆萌,更显他日感。可奔奔E-Star又不止于科技,凌厉的腰线英寸刀锋铝合金轮毂,又让整车加添了几分时尚的气味。

  进入到车内,同级独有且举行了全系标配的10.25英寸双联液晶大屏才是奔奔E-Star科技感的点睛之笔,而为了让车主体验最好的“天性化”任事,新车还搭载了三种核心形式,随神气自正在切换。

  假使说内外如一的外里饰计划是奔奔E-Star科技代价的一边,那么空间则是其适用代价的一边。

  麻雀虽小五脏俱全,固然定位于微型电动车,但奔奔E-Star却具有领先同级的3770mm车长,轴距也到达了主流以上的水准,对照欧拉R1和奇瑞eQ1,其腿部、头部空间均有必定上风。

  更大的车身尺寸,也让奔奔E-Star标配5座结构成为能够,而包含欧拉R1、奇瑞eQ1正在内的同级车仅仅只是四座结构;再加上触感柔嫩、支持厚实的座椅计划,以及众达15处储物空间、530L 后备箱空间,乘坐舒畅又可轻松容纳更众出行物资,那些对空间有刚需的消费者正在奔奔E-Star身上无疑能感觉更好的适用性代价。

  正在年青人必弗成少的智能互联范围,奔奔E-Star搭载了知心周详的“私家秘书”——“悦联”编制。

  只需一句“小安,你好”便能开启及时的人机交互体验,听音乐、打电话、中国新能源汽车语音导航、找充电桩、盘问车辆续航、调动空调温度等等,“小安”能够让你专一于驾驶,彻底解放除了开车以外通盘双手的利用。

  更赞的是长途驾驭和泊车支拨功效:正在寒冬严热,用手机APP提前启动车辆掀开空调,进车就有适宜的温度;或者正在茫茫车海,开启主动寻车功效,让你轻松找到爱车;又或者面临不记得是否闭好车门的你,掀开手机APP确认车辆上锁……再有效手机提前预定充电,开通泊车场免密支拨,都能减省你珍奇的时分,让轻松生计更进一步。

  当然除了较高的代价外,要念提拔电动车保值率,还得取缔用户正在续航和利用太平两方面的顾虑。

  于是,奔奔E-Star搭载了一套三合一的集成电驱,车身轻、前后配重合理,为电动车营制更好的驾控职能;并结婚高能量密度的三元锂电池,NEDC工况续航里程为301km,实测更是到达 320km。不只能知足一周五天的上放工代步,哪怕是周末不常一次的短途自驾也能轻松胜任。

  而为了提拔整车的太平职能,奔奔E-Star更是从装备到车身再到电池举行了全方位考量。

  例如奔奔E-Star配有四轮碟刹,而目前包含欧拉R1、奇瑞eQ1正在内的同级车型后制动器仍利用饱刹,固然碟刹本钱高,但制动职能强,刹车间隔短,进而提拔用车的太平牢靠性;

  再例如车身构造,奔奔E-Star采用了“高效吸能式”车身计划理念,有适合碰撞央求的高强度车身,而且正在侧面柱碰和高速追尾等碰撞情形中,既能有用珍惜车行家人,还能对电池包和其他电动单位部件举行珍惜。

  一方面,奔奔E-Star将能量电池密封正在一块承压力极强的坚硬框架壳体内,电动代步车尽量避免挤压,而一朝显现急急碰撞,东魅娱乐平台内部治理编制正在经受信号后又能主动实时的堵截高压安装,制止事件产生;另一方面,奔奔E-Star还标配了超轻智能温控热治理编制,防护品级到达IP68级,可能制止尘埃和外物的侵入,也能无刻日浸泡正在指定水压下,不因浸水而酿成损坏,以便为奔奔E-Star供应各类庞大处境下的太平保护。

  实质测试中,奔奔E-Star的前序车型——奔奔EV就正在一贯刚正、独立的2018年EV-TEST评测中,正在太平、充电和动力功效三方面测试中都得到了满分,并以99.3分获取了五星(满级)评判。行为延续车型,奔奔E-Star自然也就承继了五星品格,这才是新车高保值率的底子。

  显而易睹的是,无论是从保值率依旧产物力的角度来看,也不管消费者选购电动车三年之后是否再出售,奔奔E-Star都念用户之所念,给了他们一款超值之选。东魅娱乐平台

  新能源汽车商场从起步到兴盛再到成熟毫不是一朝一夕之事,四轮电动车也不只单只是本事范围,而是涉及到三电本事、主动化、智能化、商场保值率等一系列题目的良久性、编制性工程。

  此次长安新能源奔奔E-Star正在同级率先推出原厂保价战略,加上更好的产物力和品格太平赋能,必将提振消费者对电动车的决心,进而启发新能源商场的体例性进阶。