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JD Power中国新能源汽车体验研究:国际品牌领跑新
电动汽车 2014-12-19
JD Power中国新能源汽车体验研究:国际品牌领跑新
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  原题目:J.D. Power中邦新能源汽车体验钻研:邦际品牌领跑新能源汽车新车质地

  环球领先的消费者洞察与商场钻研机构J.D.Power(君迪)今日宣告2020中邦新能源汽车体验钻研SM(NEVXI)。钻研显示,跟着新能源汽车商场发扬步入疾车道,新能源汽车品牌间的质地差异也正在慢慢拉大,邦际品牌新能源汽车新车质地处于领先名望,自立新权力品牌和守旧自立品牌新能源汽车新车质地有待抬高。

  本年是J.D。 Power 宣告中汽车体验钻研(NEVXI)的第二年,该钻研统计和量度了新能源汽车新车车主正在2至6个月的拥车期内遭遇的质地题目。新车质地以均匀每百辆车题目数(PP100)外达,电动汽车价格表题目数越低,质地越好。

  钻研显示,2020年,新能源汽车车主均匀牢骚的质地题目数为138个PP100。守旧自立品牌新能源汽车新车质地题目数(147个PP100)远高于邦际品牌(112个PP100)和自立新权力品牌(126个PP100)。

  J.D。 Power中邦区汽车产物工作部总司理蔡明暗示:“跟着新能源汽车商场逐渐由战略驱动转向战略和商场双轮驱动,品牌间的角逐将慢慢回归到产物能力的角逐。邦际品牌和自立新权力品牌相较守旧自立品牌而言更具资源整合上风,同时也更受本钱商场青睐。电动汽车哪个牌子好守旧自立品牌新能源汽车若要得回永恒的糊口材干,需加快时间和产物改进,勤奋抬高产物德地。咱们置信,假以岁月,守旧自立品牌新能源汽车定能奋起直追。”

  钻研还显示,邦际品牌新能源汽车正在车身外观、音讯文娱体系、座椅、动力总成和车身内装等方面均优于自立新权力品牌和守旧自立品牌新能源汽车,而自立新权力品牌正在驾驶体验、空妥协电池/充电等方面发扬胜过守旧自立品牌和邦际品牌。

  J.D。 Power中邦区新能源汽车供职管理计划副总裁任洪艳暗示:“邦外里新权力品牌正在外观策画、人机交互和时间改进方面特别卓绝,合股品牌正在守旧修制工艺和分娩材干上更胜一筹。新能源汽车车主不单指望车辆具有科技感和数字化属性,同样也对车辆自己的工艺和质地有必然的央求和希望。厂商必要鲜明本身上风和缺乏,补足短板,新能源汽车十大名牌打磨出质地和科技感俱佳的产物。”

  新能源汽车车主更年青且对品牌更怒放:90后新能源汽车车主占比从2019年的24%上升至本年的37%。品牌给与度方面,新能源汽车消费者暗示能给与任何新能源汽车品牌的比例为78%,赶过守旧能源汽车消费者6个百分点。

  守旧质地题目是新能源汽车车主牢骚的要紧题目:新能源汽车车主牢骚最频仍的题目种别折柳是车身外观(16%)、车身内装(13%)、音讯文娱体系(13%)和驾驶体验(13%)。此中,车内异味和胎噪题目位列行业前20大题目的前两位。

  插电混动车型质地牢骚低于纯电动车型:插电混动车型的质地题目数(121个PP100)低于纯电动车型22个PP100。此中,阔绰插电混动车型正在车身外观和音讯文娱体系等方面相较主流插电混动车型发扬更为优异。

  小型纯电动车质地题目数远高于其他纯电动车型:小型纯电动车车主呈文的均匀题目数为164个PP100,远高于紧凑型纯电动车(141个PP100)、中型纯电动车(124个PP100)和大型纯电动车(116个PP100)。

  品牌层面,上汽群众(105 个 PP100)得回插电混动车商场新车质地第一名,宝马(108个PP100)位列插电混动车商场第二位。蔚来(109 个 PP100)得回纯电动车商场新车质地第一名,特斯拉(113个PP100)和欧拉(129个PP100)位列纯电动车商场第二和第三位。

  车型层面,欧拉R1荣获小型纯电动细分商场第一;荣威Ei5荣获紧凑型纯电动细分商场第一;ES6摘得中型纯电动细分商场第一;群众帕萨特PHEV摘得主流插电混动细分商场第一;插电混动和大型纯电动细分商场由于不餍足细分商场颁奖条目,因此没有奖项颁出。

  2020年中汽车体验钻研(NEVXI)共包蕴10大题目种别(装备/操控体系/仪外板、车身外观、车身内装、音讯文娱体系、座椅、驾驶体验、驾驶辅助、动力总成、电池/充电和空调)的236个题目点。

  2020年中邦新能源汽车体验钻研(NEVXI)基于2019年5月至2020年5月之间购车的3,267位车主的线款车型,数据搜求事务于2020年5月至2020年7月间正在28个中邦要紧省份举办。

  点击查看J.D。 Power中邦新能源汽车体验钻研 (NEVXI) 仔细外明。

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