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2020年至今中国市场融资前五的电动汽车厂商
admin 2021-03-25

  跟着各家电动汽车厂商正在开辟新车型上参加数十亿美元,并竞相正在中邦商场扩筑根本步骤,本年电动汽车这个血本群集型行业正在资金方面的抢夺将接续下去。

  中邦商场上不少电动汽车首创企业接踵正在升高产量,而古板汽车成立商正从坐褥燃油车转向坐褥电动汽车,统统这些公司都必要更众融资,为开辟续航里程更长的电动汽车筹集资金,同时还要升高汽车安乐性。别的汽车厂商们还务必参加巨资,正在中邦商场维护更众充电站,向14亿消费者倾销汽车。

  跟着电动汽车公司的股价飙升,2020年无疑是它们正在融资方面家常便饭的良机。自2020年1月以后,新能源电动汽车公司少少电动汽车公司对该行业的变更反响最圆活,最大限定地使用了投资者插足该行业延长的意图。

  剖释师们暗示,饱励古板汽车行业转向电动汽车的投资才刚才劈头。美邦银行股票剖释师正在一份讨论陈说中暗示,汽车行业全体电气化将耗资2.5万亿美元。他日的全自愿驾驶汽车也必要更众投资。

  自2020年1月掀开的时机窗口让电动汽车行业终更成熟的插足者有机缘启示更众融资道道,这些资金助助公司留住人才,筑制工场,安置成立更众筑筑。

  公然商场投资者也列入了这一潮水,好比电动汽车成立商特斯拉的股价比2020岁首胜过近9倍。

  鉴于目前商场的隆盛,可能说领先电动汽车企业筹集的资金可能仍然突出它们不妨有用使用的资金,以下是2020年至今中邦商场融资排名前五的电动汽车厂商。

  理思汽车取得了中邦正在线效劳平台美团点评的增援。昨年7月,理思汽车正在纳斯达克通过初次公然募股(IPO)上市,筹集资金10.925亿美元,随后又正在12月发行了总额约13.63亿美元的股票。

  由接续创业家李思创筑的理思汽车是中邦首家将增程电动汽车身手贸易化的公司,该身手有助于处置商场充电根本步骤匮乏和电池动力有限的题目。即使汽车电池电量耗尽,内燃机就会启动。

  遵照企业效劳数据库公司Crunchbase的数据,正在A轮至C轮融资中,理思汽车融资6.76亿美元。就正在公司IPO前夜,汽车营业效劳平台灿谷向理思汽车投资3000万美元。

  特斯拉设置于2003年,可能说是一部融资机械。遵照公然纪录,特斯拉仍然从外部投资者处筹集了大约200亿美元。

  特斯拉于2010年6月29日正在纳斯达克上市,筹集资金2.6亿美元。现正在动作宇宙上最有代价的汽车成立商,截至2月中旬,特斯拉股价为816美元,是其17美元IPO价钱的48倍。正在特斯拉股价飙升的饱励下,首席践诺官兼早期投资者埃隆·马斯克(ElonMusk)现正在是宇宙上最富裕的人之一。

  2019年1月,特斯拉劈头正在上海维护超等工场。这是特斯拉正在美邦以外的第一家工场,电动汽车公司排名其成立的电动汽车已成为中邦商场的热门车型。公司坐褥的Model3电动汽车是昨年中邦商场最抢手的电动汽车,上汽集团的五菱宏光MiniEV位居第二。2020年,特斯拉21%的营收来自中邦商场,是公司仅次于美邦的第二大商场。

  本年1月1日,特斯拉正在中邦商场推出上海超等工场坐褥的第二款电动汽车ModelY,本年希望接续提振特斯拉电动汽车销量。

  遵照商场讨论公司Refinitiv的数据,特斯拉融资中,有13笔是股票发行,总额约134.5亿美元;别的再有8笔债券,总额为54亿美元。正在IPO之前,特斯拉从私家商场投资者那里通过债券和股权融资约7.050亿美元。据任用平台领英的数据,三菱日联金融集团(MUFG)前银大家JohnLin是特斯拉环球血本商场团队的成员。

  与特斯拉和中邦商场的其他新能源汽车分歧,比亚迪正在转向电力汽车之前是一祖传统汽车成立商。

  比亚迪得到亿万大亨沃伦•巴菲特(WarrenBuffett)的增援,早正在2002年就劈头坐褥电动汽车。昨年12月公司电动汽车销量突出了古板汽车。2002年比亚迪正在香港上市,千万不要买电动汽车2011年正在深圳上市。

  遵照商场讨论公司Refinitiv的数据,动作目前中邦市值最大的汽车成立商,比亚迪本年1月通过发行新股筹集了299亿港元(合38亿美元),这是该公司自2016年以后初次发行新股。德州最大电动汽车厂该公司昨年还通过发行债券筹资2.828亿美元。

  设置于1995年的比亚迪暗示,发行新股是为了加快用新能源汽车和智能汽车庖代燃油车。

  按市值企图,比亚迪是环球第三大汽车成立商,仅次于特斯拉和丰田,旗下的电动汽车品牌包罗秦、宋、汉和唐。比亚迪也是宇宙上最大的电动公交车成立商。

  比亚迪最初是一家充电电池成立商。遵照Refinitiv的数据,该公司已从股票商场那里筹集了79亿美元,从债券商场筹集了34亿美元。

  自2020岁首以后,小鹏汽车已累计融资51亿美元。截至本年2月中旬,小鹏汽车正在美邦营业的股票价钱上涨至43.41美元,简直是IPO市价格(每股15美元)的三倍。

  昨年8月,小鹏汽车正在纽约证券营业所上市,融资17.2亿美元。小鹏汽车创立于2014年。昨年12月,小鹏汽车向投资者增发了24.84亿美元的股票。

  小鹏汽车正将所融资金参加研发,其第三款车型定于本年正式推出并交付行使。该公司昨年交付了27041辆汽车。

  除了血本商场以外,小鹏汽车还正在昨年9月份得到了40亿元黎民币(约合6.2亿美元)的投资,用于维护第二家电动汽车工场。本年1月份,小鹏汽车从银行得到了总额约128亿元的信贷额度,固然尚未全体动用,但有利于公司现金流的稳定运转。

  小鹏汽车于昨年8月份告终了C+轮融资,从阿里巴巴和小米等投资者那里筹集了总共9亿美元。Crunchbase的数据显示,从2016年至2019年的数轮融资中,小鹏汽车累计融资约26.4亿美元。遵照商场讨论公司Refinitiv的数据,Xpeng没有未偿还债务。

  2018年,小鹏汽车邀请来自美邦摩根大通(JPMorgan)的顾宏地承当其融资事业担当人。

  过去一年,蔚来履历了一场过山车式的道程,从4月份濒临崩溃一跃成为环球市值第五大汽车成立商。

  2018年蔚来正在美邦上市,融资11.518亿美元。截至本年2月中旬,其股价为57.32美元,是其6.26美元IPO发行价的9倍众。

  自上市以后,蔚来汽车通过股权、债券和贷款等众种格式筹集资金,是中邦商场血本机闭较为众元化的电动汽车公司之一。据领英称,蔚来于2018年委派JadeWei为其血本商场担当人。

  据商场讨论公司Refinitiv的数据,昨年蔚来投资者闭联团队格外活动,起码三次向股票投资者募资48亿美元。蔚来还正在本年1月份发行了代价15亿美元的可转换债券,是2019年7.5亿美元发行总额的两倍。该公司还正在2020年暗里发行了2亿美元的可转换债券。

  Crunchbase的数据显示,正在IPO之前,蔚来汽车通过A轮至D轮融资筹集了14.09亿美元,个中投资者包罗腾讯和总部位于爱丁堡的投资管束公司BaillieGifford。

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