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试点电池租赁等 韩国奏响电动汽车降本“四重奏
admin 2021-03-29

  正在加快电动化转型方面,环球众毂下已联贯拟定各类目的和策略,韩邦也不破例。即日,韩邦政府又打出一套“组合拳”,以加疾该邦电动汽车的普及。

  EV Sales的数据显示,2020年韩邦电动汽车销量同比增进58.7%,至22.7万辆,到达史书最高程度,占全体车市的份额也初度冲破两位数,到达12%。按照韩邦营业、工业和能源部的最新数据,本年1月,韩邦电动汽车和混动车的销量到达1.8万辆,电动货运车公司较昨年同期增进126.4%,销量持续12个月增进。固然汽车市集周围并不大,但韩邦希冀通过政府的促进,进一步降低电动汽车的销量,到2025年将电动汽车产量增至283万辆,到2030年增至785万辆,以助力完毕该邦2030年汽车业碳减排24%的方针。

  即日,韩邦总理丁世均和工业部长成允模正在摩登汽车位于韩邦京畿道的南阳商酌所召修邦政事情反省调治聚会,磋商正在他日5年肆意发达新能源汽车资产的“第四期新能源汽车根基谋划”,并提出他日10年内的减排方针和电动汽车普及执行策画。

  此次,韩邦政府加疾电动汽车普及的策画中央正在于消浸电动车本钱和售价。为了更好地促进电动化转型、鼓动电动车消费,韩邦政府策画到2025年将电动汽车的售价消浸起码1000万韩元(约合5.8万元群众币)。丁世均说:“从本年起初,电动汽车将正在韩邦变得愈加普及,政府将基于供需援助更始,以巩固韩邦企业正在环球电动汽车市集的指点位置。”

  为了消浸电动汽车采购本钱,韩邦政府将与汽车行业、电池行业合作无懈,配合促进电动汽车界限的身手更始。韩邦政府策画他日5年拨款1139亿韩元(约合6.66亿元群众币)援助电动车专用平台的研发以及电池和燃料电池质料的当地化出产。

  据韩邦媒体报道,此次电动汽车的降本将要紧通过斥地新平台、应用邦产电池质料和完备本土供应链来完毕。韩邦政府策画欺骗摩登汽车集团的模块化电动汽车专属平台E-GMP举办电动车型的斥地,并将扩展至电动商用车界限。从本年起,摩登和起亚的全数电动汽车都将应用E-GMP平台打制。因为E-GMP平台是一个轴距可扩展的灵动架构,韩邦其他创设商也能够应用该平台来出产电动汽车。

  正在身手更始方面,韩邦政府与该邦汽车业配合拟定了干系策画。整个来说,韩邦策画将纯电动汽车的最大续驶里程降低到600公里以上,将氢燃料电池汽车的最大续驶里程降低到800公里以上;将电动汽车的燃料效用起码降低15%,氢燃料电池汽车的应用寿命延伸至50万公里或者更长,液氢汽车的续驶里程到达1000公里。

  与此同时,韩邦还策画将固态电池进入贸易应用。正在此后台下,韩邦政府将援助500家干系资产的供应商核心研发前沿身手。

  基于E-GMP电动汽车专属平台打制的摩登IONIQ(艾尼氪)5希望成为韩邦电动车市的爆款车型。IONIQ 5是摩登汽车基于E-GMP平台打制的首款纯电动汽车,即日方才举办了环球首秀,该车正在韩邦的预订量已到达2.4万辆,亲昵本年拟定的本土年度出售方针。按照摩登汽车本年年头拟定的方针,2021年IONIQ 5的环球总销量将到达7万辆,2022年为10万辆。个中,大约40%的销量来自欧洲,30%来自北美地域。据悉,IONIQ 5将于本年4月正在韩邦出产,第二季度出口至欧洲,下半年出口至美邦。

  举动特斯拉Model Y和众人ID.4的竞品车型,摩登IONIQ 5正在功能、制型和身手方面均可圈可点。正在充满电的情形下,该车的续驶里程可达480公里,车辆援助高达350kW的迅疾充电,只需18分钟就可充电80%,且充电5分钟就可行驶100公里。摩登汽车对该车寄予厚望,希冀这款车能让公司成为环球电动汽车市集的佼佼者之一。

  为进一步消浸电动汽车的本钱,正在干系部分提议下,由摩登汽车牵头的韩邦电动汽车电池租赁策画正式启动。因为动力电池是一辆电动汽车最高贵的零部件,所以要让电动汽车正在代价上更具吸引力,能够通过供应电池租赁选项,为消费者裁减一大笔前期的购车本钱。数据显示,通过电池租赁,电动汽车的初始采购本钱能够裁减近一半。据悉,韩邦电动汽车电池租赁试点项目将正在本年年末前运用于韩邦大家交通界限的电动出租车、卡车和公交车等。到2022年,该项目还将扩展至氢燃料电池巴士。

  为此,摩登汽车与韩邦营业、工业和能源部,以及摩登Glovis、LG化学旗下子公司LG能源办理计划和韩邦KST Mobility出租车公司配合订立了一份海涵备忘录。合营各方的方针是斥地一种新的贸易形式,将采办电动汽车与租赁电池以及电池再欺骗联络起来。整个而言,千万不要买电动汽车摩登汽车将监视全豹项目,并向KST Mobility出租车公司出售摩登Kona,而KST Mobility将把汽车的电池全数权出售给摩登Glovis。KST Mobility每月将向摩登Glovis付出租赁用度。摩登Glovis将照料电池租赁,并把二手电池出售给LG能源办理计划,用于说明其安定性和糟粕价格。LG能源办理计划将欺骗废旧电池来出产能量存储体例(以下简称“ESS”)产物,而ESS又将用于KST Mobility的迅疾充电站。

  别的,KST Mobility出租车公司还担任采集Kona正在驾驶功能和电池方面的干系数据,并供应给全数项目参加者。一名摩登汽车高管体现:“该项目将成为政企合营鼓动电动汽车普及和优化电池再欺骗方面的一个典型,咱们希冀新的贸易形式能够助助电动汽车全资产链酿成一套完美的生态体例。”

  固然目前LG化学、三星SDI以及SKI正在环球动力电池资产盘踞着举足轻重的位置,但正在电池原质料方面这些韩邦企业如故告急依赖进口。所以,为了进一步消浸电池本钱,韩邦政府策画加大正在韩邦本土举办电池质料斥地的力度。

  为了促进消费者采办电动汽车,韩邦政府可谓全力以赴,一方面策画大幅消浸电动汽车的本钱,另一方面也为消费者采办电动汽车供应真金白银的补贴。据韩媒报道,韩邦政府正在昨年夏日仍然将即将到期的电动汽车(乘用车)税收优惠策略延伸至2024年,将电动客车和卡车的税收优惠策略延伸至2025年。

  按照韩邦政府本年年头出台的2021年电动汽车补助计划,消费者采办一辆电动汽车最众可得到800万韩元(约合4.6万元群众币)的全额补贴。补贴金额与汽车的售价挂钩,整个来说:售价正在6000万韩元以下的电动汽车有资历得到全额补贴;代价正在6000万~9000万韩元之间的汽车只可得到全额补贴的50%;售价正在9000万韩元或以上的电动汽车则没有补贴。按照韩邦贸易部的最新策画,除了韩邦政府供应的补贴,电动汽车行业再加上地方政府的补贴,他日韩邦消费者采办电动汽车最高希望得到1900万韩元补贴。

  值得属意的是,按照韩邦2021年电动汽车补助计划,售价超出9000万韩元的电动汽车不再享用补贴,这就使得特斯拉Model S和Model X等代价高贵的电动汽车(售价1亿韩元以上)被消释正在补贴以外。之因此做出这一转变,是因为特斯拉正在韩邦的销量大涨。数据显示,昨年上半年特斯拉拿到了韩邦电动汽车补贴总额的42.2%,由于其销量盘踞同期韩邦电动汽车市集快要一半。正在干系部分的号令下,韩邦政府对电动汽车补贴举办整改,将高价电动汽车消释正在补贴对象以外。韩邦境况部官方供应的后台材料称,不再对高价电动汽车供应补贴仍然成为一种环球性趋向。

  根据策画,韩邦政府策画正在他日4年内加添近300万辆电动汽车上途。为了确保每辆电动汽车都能被有用应用,韩邦政府策画肆意兴修充电底子步骤。他日,韩邦新批的兴办项目和现有兴办步骤都将被央求装备电动汽车充电桩。到2025年,韩邦将新修50万个充电桩和超疾充电桩,并正在首都圈地域聚合维护450座加氢站。

  韩邦政府的方针是正在寰宇范畴内将电动汽车与充电桩的比例起码晋升至50%。别的,韩邦政府也正在与摩登汽车合营,策画正在寰宇范畴内装置190个超疾充电桩,席卷高速公途止息站和分歧都邑的要紧景点。个中,摩登汽车将装置120个超疾充电桩,韩邦境况部将装置70个超疾充电桩。这些超疾充电桩援助的最大功率为350kW,充电20分钟可续驶300公里,眼前欧美邦度也正在肆意执行350kW迅疾充电桩。

  别的,韩邦政府策画到2030年助推1000众家汽车零部件企业协同发达,打制勉力于完毕碳中和方针的资产生态圈。能够看出,为了加疾电动化转型,韩邦政府从电动汽车代价、电池租赁、底子步骤维护和税收补贴等众个方面举办了总共结构,希冀电动汽车能真正走进千家万户。(冯玉婷)

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